The Definitive Guide to 导航

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我国出海企业能在跨境电商赛道实现领先，最主要的驱动力是数字经济带来的三重新变化：新交易、新流量、新媒体。

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企业在海外市场，难免会遇到文化隔阂、宗教壁垒等本地化难题；而只有搭建本土团队，才能对当地的用户习惯、社会习俗、文化传统等形成透彻全面的认知，真正做到认知的本地化、视野的国际化、能力的属地化。

随着中国汽车的大量出海，在“安特卫普-布鲁日港：为中国汽车打造卓越滚装物流服务”的主题演讲中，比利时安特卫普-布鲁日港务局代表朱伯彦表示，安特卫普-布鲁日港是欧洲最大的汽车港，多年来高度重视对华合作并取得丰硕成果，积极参与共建“一带一路”。往后，该港口将积极打造绿色低碳港口，进一步为中国车企提供优质、可靠的服务，促进中国和欧洲的经济贸易往来。

面对中国企业出海的挑战，与会嘉宾结合企业发展实践和学术研究给出了自己的应对方案，其中“本土化”、“科技创新”成为多位嘉宾发言中的热词。

学院组织全体新生线上参观中共一大纪念馆，积极学习贯彻党的二十届三中全会精神，并结合辅导员和导生与新生云端见面会和家乡红色足迹寻访活动，强化新生对党团组织的正确认识，深入开展入党启蒙教育，将党团教育工作关口前移。结合综合素质教育和学校相关政策，通过指导新生制定一份大学生涯规划书，帮助其了解认知所学专业内容与未来发展前景，建立专业和学院认同，同时鼓励其深入思考、合理规划，学会自主学习、自我管理，为未来奠定坚实的基础。

本文将围绕以上问题展开具体分析梳理，以尽可能全面地展现国内企业产业出海相关问题，对大家了解相关问题有所启发。

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我再来延展讲一件更有趣的发现：为什么中国打车是滴滴在做、外卖是美团在做，而东南亚的打车双雄可以同时做这两项业务呢？

当然，这两种态度并不冲突。头冷脚热，不失为一种两全的选择。汤哲辉建议，企业家要具备全球化的视野，并带领出一支熟悉国际市场、精通国际规则的人才队伍，推动人才本地化。同时要多做本地调研，尊重市场规则、尊重文化差异，对市场有敬畏之心。

• 中企出海有三大优势：强大的制造能力、个别领域先进的商业模式和独特的企业家精神。

黄渊普也认为中国原有的价值观和管理文化缺乏国际普适性，要求别人适应这些管理文化，是很有挑战的。“世界上很少有国家能像中国一样，把老板看作绝对的权威。这种自上而下的等级文化和管理风格，如何与全球磨合会是一个挑战。”

收购当地公司或品牌、"借船出海"的方式有望变得更为普遍；早期的联想、海尔，后来的复星、安踏、阿里、腾讯都采取了类似的方式，有不少成功的经验和失败的教训可供学习。未来几年，欧盟还将继续往下掉，很多当地有历史沉淀的品牌，其价格会变得有吸引力。

北京大学光华管理学院教授路江涌在演讲中将挑战概括为四个方面，相对比较虚的是文化的认同、制度的距离，比较实在的挑战为地理的距离和科技发展的距离。

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